Заключительная
гонка предполагала собой самый продолжительный маршрут в 20 миль от города. Эрмиони
до города Портохелли.С глубокого
вечера начали наблюдать за состоянием воздушных масс.Частые легкие
порывы ветра в гавани, небольшое поперечное покачивание яхт, лёгкая влажная
морская прохлада обещали хорошую ветреную погоду (5 узлов).Строго по
графику вся флотилия ровно в 9 часов утра маневрировала в нескольких ста метрах
от бухты. Попытки старта тщетны.Абсолютный
штиль.Судьи принимают
решение на двигателях вывести весь парусный флот на открытую воду за 5-6 миль от города. Вышли. Не
менее 1,5 – 2 часов потребовалось для того, чтобы пошла по воде лёгкая рябь –
признак долгожданного ветра.Но и для этого
ещё раз пришлось сменить место старта.Наконец-то
старт дан. На этот раз в стартовой «лихорадке» при боковом ветре сталкиваются
(без ущерба) одна из Российских яхт с иностранной. Явное нарушение правил, но в
таких условиях яхта имеет право продолжать гонку (Находились на грани
дисквалификации).Идёт отсчёт
последних десяти секунд на английском по громкой связи. Всё. Пошли. Смотрим
справа слева по корме. Мы в стартовой десятке. Ветер 4-5 узлов. Начинаем
маневрировать.Длинные и
короткие галсы, контр-галсы.Постепенно и
очень медленно уходим вперёд. При этом с отдельными яхтами расходимся,
пересекаясь в 2-3 метрах
(очень корректно и по правилам). Это особый шик. Это мастерство. Справа по
курсу большая судейская яхта «Race Commity Boat»
стоит поперёк курса на якоре. Проходим в ворота в трёх метрах от кормы. Нас
приветствуют. Фотографируют. Скоро последний правый поворот у мыса и финиш..
Осталось минут 40-50.Красавец «Race Commity Boat» лихо на двигателе обходит нас справа недалеко
от берега и напарывается килем на подводные камни.Грохот,
скрежет, замешательство. Такая ситуация может быть очень дорогостоящей в плане
ремонта и даже плачевной при разрыве трюма яхты вследствие разрыва, выворачивания
шлангоутов и разгерметизации. Но, слава Богу у судна сильнейший запас
прочности, а киль( плавник ) суперкрепкий.В данном случае
зацепили вскользь. Яхта на плаву.Идём дальше.
Соперники поджимают. Две яхты пытаются обойти нас правым конргалсом ближе к
берегу. Не прошло и 10 минут, вновь удар, ещё более сильный. Риск был не
оправдан. Ещё одна яхта на подводных камнях. И, похоже, без помощи двигателя им
с мели не сняться. Болтается как поплавок.Но включение
двигателя во время гонки равносильно снятию с дистанции.Идём дальше.
Лидер далеко впереди с парусами самой большой площади в нынешней регате.
Остальные рукой подать. Вот он мыс. Последний правый галс. До финиша несколько
сот метров. И ещё одна яхта цепляет килем возможно уже фундамент причала. Приглашают
и нас пройти этим курсом. Ругаются, брюзжат смеются ..До финиша 100 метров. И вот в
разрез с правым бортом и берегом пытается втиснуться другой Российский экипаж.
Если не принять контрмеры его следующий ход обойти нас слева. Капитан вовремя
увидел намерения соперников и в рамках правил не позволил им финишировать
раньше, совершив манёвр «привидение» или «лювинг».Звук туманного
горна, напоминающий звук мощного рожка. Мы финишировали. В этой гонке мы
шестые. Сохраняется интрига занять призовое место.Всё будет
зависеть от пересчёта времени наших гонок с учётом коэффициента парусности
нашей яхты. Это случиться через 4-5 часов.Ждём.
Переживаем. Время тянется очень медленно…8.00. Все
команды в уютном холле ресторана красивого города Портохелли. Начинаются
награждения команд в классе «А» (яхты с горизонтальными «латами»»
(пластмассовые или деревянные вставки) на гротмачте и в классе «Б» (яхты с вертикальными
латами, сворачивающимися с парусом в мачту).Выходят
англичане в костюмах «Бетмана» (это очень необычно); следом другие – норвежцы,
в платьях национального флага и в рыжих париках; потом женский экипаж норвежек
в тельняшках; следом другая команда норвежцев в костюмах пиратов, далее в
огромных головных уборах рыб ещё одна команда норвежцев , в костюмах ведьм
вышли англичане. Далее все по очереди красивые и изящные россияне, поляки,
итальянцы австрийцы, швейцарцы и интернациональные экипажи.Завершились
награждения свидетельствами об участии в регате Blue cup Cyclades – 2008
Дальше накал
страстей и настоящая интрига процедуры награждения кубками.В нашей группе
«А» - сильнейшие россияне из Санкт-Петербурга, вторые – австрийцы, третьи –
снова россияне из г. Москвы. С такой же суммой очков 63 наш экипаж делит третье
место в этой престижной любительской регате Blue cup Cyclades – 2008.Приятно за
державу. Три российские команды в первой четвёрке. |
