Третий соревновательный день предполагал два коротких
старта в акватории островов залива.Подходящий ветер. Отличное настроение команды. Удачный
шестиминутный манёвр.Истекают последние секунды. И вот уже яхта при скоростном
режиме 4-5 узлов (7,5-9 км)
плавно
скользит по водной глади.Чёткие действия капитана и помощника.
Слаженная работа
остальных членов экипажа по регулировке отклонения яхты (сидеть на
правом,
левом борту, ноги за бортом, сидеть на баке) создают условия для
оптимального
хода. Никаких лишних разговоров. Чёткие команды. Мгновенное выполнение
их
матросами. И вот яхта уверенно метр за метром занимает место в
лидирующей
группе. Постепенно становится понятно – эта гонка наша. Прошли поворот
(гряду
небольших скал), через час , полтора - финиш.Так и не уступив
лидирующих позиций, команда занимает
очень высокое второе место.Короткая передышка и вновь гонка.Теперь уже
по траектории треугольника при трёх сменах
направления движения и не предсказуемом вечернем ветре.И вновь успешное
начало гонки. Несколько галсов, чтобы
добиться наивысшей скорости в передвижении против ветра и яхта
достигает
заветной поворотной скалы. Позади 1/3 части гонки. А ветер на глазах
начинает
слабеть, скорость судна падает до 1,5-2 узлов.На языке яхтсменов это
называется ветер «скис», а парус
обвис.И вновь назрела опасность ,что не уложимся в контрольное
время. Медленно прошли поворотный створ (судейскую яхту и буй) и вышли
на
последний прямой отрезок пути, который также было необходимо пройти
короткими и
длинными галсами т. е не по прямой.Резко стемнело, как это бывает в
гористой местности.Яхты с судовыми огнями приближаются к заветному
финишу.
Вздох облегчения и радость, что уложились в контрольное время, да к
тому же
заняли высокое почётное- 3 место. Но радость была недолгой. Коллеги
яхтсмены из
Норвегии обратились в главную судейскую коллегию с протестовым фото и
видео. Якобы,
по их мнению, мы нарушили правила управления парусами т.е. один из
матросов
нашей команды выставил часть тела за борт относительно борта
яхты.Капитан-командор Олег Яковлев и шкипер нашего судна Игорь
Зарецкий приложили все запасы своих знаний в трактовке спорных
приложений
правил и казалось убедили судей в спорной трактовке этого положения.
Несмотря
на спорную позицию рассматриваемой ситуации, команда была наказана на
20%
штрафного времени к основному результату. И как итоговый результат
смещение
судна на одно место с 3-его на 4-тое место.Кстати в этот день было рассмотрено порядка десяти
подобных протестов т.к шла ожесточенная борьба, а гонка была одной из решающих
в рейтинге набора очков.Поздним вечером гостеприимные жители городка Эрмиони
устроили яхтсменам дружелюбный приём. Борьба за высшие места продолжается. |
